BMW i3 Neue Klasse : la nouvelle ère électrique de BMW

La BMW i3 fait son retour dans une nouvelle version entièrement repensée. Il ne s’agit plus de la citadine électrique lancée en 2013, mais d’une berline 100 % électrique du segment D. Elle incarne la stratégie Neue Klasse de BMW et représente une étape clef dans la transition électrique du constructeur.

BMW et la stratégie Neue Klasse

BMW a lancé sa stratégie Neue Klasse avec un objectif clair : ouvrir une nouvelle génération de véhicules 100 % électriques basés sur une plateforme inédite. Cette architecture introduit une conception plus efficiente, une électronique modernisée, un logiciel repensé, une batterie nouvelle génération et un design plus épuré.

La i3 2026 devient le second modèle de cette nouvelle ère après le iX3 Neue Klasse sorti en 2025. Elle marque l’entrée officielle de la Série 3 dans la transition électrique, avec un modèle dédié, distinct des versions thermiques.

Design

La BMW i3 Neue Klasse adopte une silhouette classique de berline trois volumes, fidèle à l’esprit de la Série 3 tout en intégrant les nouveaux codes stylistiques du concept Vision Neue Klasse. La face avant est réinterprétée avec une calandre horizontale intégrée aux projecteurs, de fines signatures lumineuses et un ensemble épuré qui améliore l’aérodynamisme.

Les lignes latérales sont fluides, avec des poignées affleurantes et une carrosserie aux surfaces simplifiées. L’arrière se distingue par des feux horizontaux marqués, renforçant la largeur visuelle du véhicule. L’ensemble reflète une approche moderne et minimaliste.

L’intérieur suit la même logique avec le système Panoramic Vision, un affichage projeté sur toute la base du pare-brise. Un écran central complète l’interface numérique qui repose sur une nouvelle version du système BMW OS. L’ambiance est plus ouverte, plus simple, mais toujours orientée vers la conduite.

Performances

La BMW i3 Neue Klasse repose sur une plateforme 800 volts permettant des puissances élevées et une recharge très rapide. La version de lancement, i3 50 xDrive est équipée de deux moteurs électriques et d’une transmission intégrale.

La puissance atteint 469 ch et le couple 645 Nm. L’accélération de 0 à 100 km/h est annoncée en 4,7 secondes. La batterie de 109 kWh utilise une nouvelle technologie de cellules cylindriques intégrées directement dans le pack.

L’autonomie peut atteindre jusqu’à 900 km WLTP selon les configurations, positionnant la i3 comme l’une des berlines électriques les plus endurantes du marché. La recharge peut monter à 400 kW en courant continu, permettant de récupérer environ 400 km d’autonomie en 10 minutes.

Prix

Les tarifs précis n’ont pas encore été officialisés, mais les estimations pour le marché européen se situent autour de 55 000 euros pour la version d’entrée de gamme propulsion. La version i3 50 xDrive devrait débuter autour de 65 000 euros.

Les premières livraisons sont prévues pour l’automne 2026, après un démarrage de la production à Munich à partir d’août 2026.